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倪玮:决胜“最后100米”

添加时间:2014-06-04 10:28:43 发布者:dqgzk 来源:物流指闻 浏览次数:462


  刚过去的一季度,出现一组惊人数字:中国快递业累计完成业务量达到26亿件,同比增长了51%,全年突破100亿件大关应无悬念。在这组数字的背后, 可以看到是中国200万快递员忙碌的身影。人们不禁要问,快件需求的高速增长,是否会带来快递队伍的无限增长?在看似庞大的快递队伍中,有多少快递员因吃“闭门羹”而做无效地投递?有什么办法能提升快递效率, 从而摒弃传统的人海战术?诸多问题,都可从城市物流配送的“最后100米”寻找答案。
  有需求就会形成资金与资源的“洼地”。因电商激活的快递市场,会因为需求过旺而服务供给不足,衍生出难以意料的变化。在全国130多个城市迅猛发展的“人人快递”,就是这种不平衡导致的结果。 据说人人快递会员全国已超过了150万,仅深圳市就有3000多人成为自由快递人。每年增长近50%的快递需求,加之移动互联网的助阵,催生了这种人人皆可做快递哥的“自由市场”。尽管它的安全性和规范性值得商榷,并被管理部门紧急叫停,但它却折射出我国快递物流业“最后一公里”或者严格说是“最后100米”的配送短板: 效率低下,快递变慢递,成本高昂,客户诟病。“最后100米”配送衔接问题成为扼住快递业发展的瓶颈。
  医治“最后100米”症结, 考验着物流从业者的智慧。快件要配送到千家万户,最难的就是无缝对接,你的服务“窗口时间”与我的接货时间, 像一道难以弥合的鸿沟。让快件与用户在“最后100米”的中转站点过渡收发,缓解了配送到户困窘。在社区放置快递柜,客户凭密码取件,是为一招,只是柜小难以收纳大件。社区周边建立便利店,提供收发快件服务,这一招更妙。顺丰速运开辟的“顺丰店”今年在全国据说将达4000家。这种定位在社区生活服务平台的门店,主营快件收发,兼营生活必需品销售, 称得上是一朵奇葩。 从“一对一”上门服务,到门店“一对多”快递服务,既方便了客户自助式提货,又解决了快递人手不足问题,还服务了社区,可谓一举多得。诸种尝试无论优劣, 都是可贵的创新, 因为, 这不仅是快递企业的一场生存革命, 更是城市配送业 “最后100米”病痛的解脱。
  “最后100米”可以成为物流梦想家的试验场。 因为有了移动互联网,有了卫星定位,有了微信,城市客运市场出现了招之即来的 “ 嘀嘀打车 ” , 出现了精准定位的 “ E代驾 ” 。 而在城市物流市场, 也出现 “ 微物流”——“人人快递”,以及“货的打车”。物流成为充满奇思妙想、充满挑战的世界。物流改变生活的梦想正在科技的推动下成为现实。 有人提出了“ 一百加五十 ”理论, 就是将“ 最后100米 ”的配送门点服务, 再延伸“50米”,将社区周边所有小卖部、便利店的采购,纳入快递门店的延伸服务内容,协助工薪族打理日常生活。下班回家顺路提取鱼肉蛋奶的体验,感觉真是不错。物流业的增值服务,赋予了新的时代意义。